Dánsko má od roku 2020 právně závazné cíle pro snížení emisí uhlíku. Země si klade za cíl snížit emise skleníkových plynů do roku 2030 o 70 % ve srovnání s rokem 1990 a do roku 2050 se stát klimaticky neutrální. Ambice Dánska stát se lídrem v oblasti udržitelnosti se týkají všech složek společnosti a „procházejí celým školským systémem“, říká Claus Egede Cornelius, ředitel programů krajinářství, péče o zeleň a pozemních staveb na technické škole Roskilde ve Vilvorde.

„Pracujeme se zelenou krajinou, je to naše přirozená součást a od té doby, co je to možné, jsme s našimi stroji na cestě elektrické transformace,“ dodává. Škola začínala s malými zařízeními poháněnými bateriemi a s rozvojem technologií má nyní dvě elektrická minirypadla New Holland Construction a řadu dalších elektrických vozidel (EV).

„Naším hlavním cílem je být lídrem v oblasti udržitelnosti prostřednictvím používání zařízení na elektrický pohon,“ říká Cornelius. „Chceme, aby naši studenti mohli přijít do firem a říct: 'ano, fungovalo to a bylo to dobré'.“ Roskilde vyučuje studenty od 17 let a na jejích krajinářských kurzech je genderová rovnováha 70 % mužů a 30 % žen, což je poměr typický pro toto odvětví v Dánsku.

Studenti používají bagry pro drobné terénní úpravy a stavební práce. Používají také hydraulické kladivo k bourání betonu. Elektrická minirypadla mají dvě hlavní výhody: vydávají velmi málo hluku a vozidla lze používat uvnitř budov, protože jsou dostatečně malá, aby se vešla do dveří a během provozu neprodukují žádné emise.

Díky tomu, že se studenti naučí používat jak elektromobily, tak konvenční dieselové stroje, budou po ukončení studia připraveni pracovat s oběma typy strojů. Ačkoli zákon zatím neukládá dánským stavebním a krajinářským projektům povinnost používat elektrické stroje, jejich používání je stále více specifikováno, říká Cornelius.

„Pro obyvatele žijící v blízkosti stavenišť je hladina hluku od časného rána až do večera velmi vysoká, takže absence hluku z elektrických strojů má přínos jak pro lidi pracující s technikou, tak pro všechny v jejich okolí,“ říká.
 

Cornelius přiznává, že před dodáním prvního minirypadla společností New Holland Construction v roce 2023 byli zaměstnanci školy skeptičtí ohledně toho, kolik práce bude vozidlo schopno vykonat, než se baterie vybije. Od té doby, co jej používá, jsou však on i jeho kolegové a studenti ohromeni tím, že se nevyskytly žádné problémy s životností lithium-iontové baterie. Ve skutečnosti byli tak ohromeni, že na jaře 2024 bylo technické škole v Roskilde dodáno druhé minirypadlo New Holland Construction.

Nabíjení strojů je velmi jednoduché, protože škola může vozidla zapojit do běžných zásuvek ve svých přístřešcích a nabíjet je přes noc. Přestože se vozidla ve škole nepoužívají celý den, byla elektrická minirypadla New Holland Construction navržena tak, aby měla dostatek energie v bateriích pro celodenní výkopové práce na staveništi.

 

 

Cornelius, který předtím, než se stal učitelem, pracoval jako zahradní architekt, hojně používal minirypadla a další typy strojů a říká, že způsob nastavení ovládacích prvků se nijak neliší. „Když sedím v bagru, nemyslím na to, že je elektrický, dokud neotočím klíčkem a neozve se žádný zvuk.“

Říká však, že podle jeho názoru jsou elektromobily pohotovější než běžné dieselové stroje, protože elektromotor dodává výkon funkcím rychleji. Na to si studenti zvyknou, když pracují s oběma typy strojů.

Škola se nyní snaží posílit celkový zdroj energie, aby zajistila kapacitu pro nabíjení většího počtu elektrických strojů, protože v budoucnu přejde na více elektrických vozidel. Mezi další změny na podporu udržitelnějších postupů v areálu školy patří instalace solárních panelů na střechu a opětovné využívání materiálů při výstavbě nových nebo přestavbě stávajících zařízení.

„Udržitelnost se zvyšuje v delším časovém horizontu - není to něco, co se může stát hned, ale všechny školy v Dánsku se tímto směrem ubírají,“ říká Cornelius.

 


Další Minirypadla